Ein Flug, viele Meilen-Programme: Warum Avios-Einlösungen völlig unterschiedlich sein können

Viele glauben, Avios seien einfach Avios, die gemeinsame Meilen-Währung von British Airways Club, Iberia Plus, Finnair Plus, Aer Lingus AerClub, Vueling Club und Qatar Airways Privilege Club, die man bei verschiedenen Airlines mehr oder weniger gleich einsetzen kann.

Die Realität ist oft eine völlig andere.

Ich habe das zuletzt ganz konkret erlebt bei einer Flugrecherche zwischen den USA und Brasilien erlebt. Es ging um eine Flugverbindung von New York nach Rio de Janeiro im Januar 2026. Die Strecke wird nur von American Airlines und Delta bedient. Delta zeigte via Air France Flying Blue wochenlang nur knappe Verfügbarkeiten in Economy an - und American war ohnehin mein Favorit. Also: mit Meilen einer Oneworld-Airline buchen! Für denselben Tag habe ich bei mehreren Avios-Programmen sowie Asia Miles von Cathay Pacific verglichen.

Ich habe dieselbe Strecke in vier Programmen geprüft:

• British Airways Executive Club

• Iberia Plus

• Qatar Airways Privilege Club

• Cathay Pacific Asia Miles

Das Ergebnis: vier völlig verschiedene Realitäten. Teilweise mit Verfügbarkeiten, teilweise ohne. Teilweise nur mit Umstieg, mit verschiedenen Zuzahlungen und auch verschiedenen Meilenwerten. Und teilweise: bei demselben Flug einmal gar keine und einmal volle Verfügbarkeit.

Avios ist nicht gleich Avios

Avios werden von mehreren Programmen genutzt. Alle nutzen dieselbe Währung – aber nicht dieselben Regeln.

Jedes dieser Programme hat:

• eigene Award-Logik

• eigene Zuschläge

• eigene Routing-Regeln

• und vor allem: eigenen Zugriff auf Partner-Verfügbarkeiten

Man kann sich das vorstellen wie mehrere Banken, die alle Euro nutzen – aber jede hat andere Gebühren, andere Wechselkurse, andere Limits.

Ein und derselbe Flug: American Airlines New York JFK - Buenos Aires EZE im Januar 2026

Über British Airways Club nicht in Economy, aber in PE, Business und First verfügbar

Über Iberia Plus nur in Economy und Business verfügbar - aber in Kombination mit Weiterflug nach Rio auch wieder in First verfügbar.

Qatar Airways zeigt Verfügbarkeit in Economy, Business und First Class

Mein reales Beispiel: New York – Südamerika mit American Airlines

Um zu sehen, wie extrem die Unterschiede wirklich sind, habe ich ganz konkret nach Award-Flügen mit American Airlines für den 17. Januar 2026 gesucht und die Ergebnisse der vier Programme miteinander verglichen.

1) New York (JFK) – Rio de Janeiro (GIG)

Ergebnis in Kurzform:

• British Airways: findet Umsteigeverbindungen über Miami, aber nur in Premium Economy

• Iberia: findet keine Nonstop-Verbindung, aber über Buenos Aires sogar in Business und First

• Qatar Privilege Club: findet gar nichts

• Cathay Asia Miles: findet gar nichts

➡️ Gleicher Zielort. Zwei Programme sehen ihn. Zwei nicht.

Obwohl alle vier Programme theoretisch Zugriff auf American-Airlines-Awards haben, existiert diese Strecke in zwei Systemen schlicht nicht.

New York JFK – Rio de Janeiro GIG

Programm	Economy	Premium Eco	Business Class	First Clas
British Airways Club	Via MIA 47500 + 4€	57000 + 4€	N/A	N/A
Iberia Plus	Via MIA: 46500 + 25€	N/A	via EZE: 111750 + 64€	via EZE: 140250 + 64€
Qatar Privilege Club	N/A	N/A	N/A	N/A
Asia Miles (Cathay)	N/A	N/A	N/A	N/A

2) New York (JFK) – Buenos Aires (EZE)

Da Iberia die Verbindung New York - Buenos Aires - Rio ausspuckte, und dann sogar in der nicht so leicht buchbaren American Airlines First Class, wurde ich neugierig! Hier wird es noch spannender, denn ich merkte: Ich muss doch mal alle Programm für JFK-EZE testen:

• British Airways zeigt Verfügbarkeiten in allen Klassen zu moderaten Avios-Werten

• Iberia Plus zeigt ebenfalls Verfügbarkeiten – mit leicht höheren Zuschlägen

• Qatar Privilege Club ist hier sogar günstiger als British Airways in Economy und Business

• Cathay Asia Miles: wieder nichts, in keiner Klasse

➡️ Derselbe Flug, derselbe Sitz – aber:

• Drei Programme können ihn buchen

• Ein Programm tut so, als existiere er nicht

• Und zwei Programme verlangen deutlich unterschiedliche Avios-Beträge

Wer nur bei British Airways sucht, zahlt hier unnötig mehr.

New York JFK – Buenos Aires EZE

Programm	Economy	Premium Eco	Business Class	First Clas
British Airways Club	28500 + 5€	57000 + 5€	85000 + 5€	113500 + 5€
Iberia Plus	28500 + 25€	N/A	85000 + 25€	N/A*
Qatar Privilege Club	25750 + 4€	N/A	77250 + 4€	103000 + 4€
Asia Miles (Cathay)	N/A	N/A	N/A	N/A (wäre 140000)

3) Buenos Aires (EZE) – Rio de Janeiro (GIG)

Geht der erste Teil nach Buenos Aires, muss man natürlich noch weiter nach Rio buchen. Also nochmal alle Programme verglichen, und auf der kürzeren Strecke wird es fast noch absurder:

• British Airways: moderate Avios, moderate Zuschläge

• Iberia: gleiche Avios, aber deutlich höhere Zuschläge

• Qatar: gleiche Avios, aber extrem höhere Zuschläge

• Cathay Asia Miles: endlich was verfügbar: aber deutlich mehr Avios und hohe Gebühren

➡️ Fazit:Die Avios-Zahl allein sagt gar nichts. Erst Avios plus Gebühren zeigen, was ein Award wirklich kostet.

Buenos Aires EZE – Rio de Janeiro GIG

Programm	Economy	Premium Eco	Business Class	First Clas
British Airways Club	N/A	18750 + 15€	26750 + 15€	N/A
Iberia Plus	N/A	18750 + 70€	26750 + 100€	N/A *
Qatar Privilege Club	N/A	N/A	26750 + 112€	N/A
Asia Miles (Cathay)	N/A	25000 + 74€	33000 + 105€	N/A

* In Kombination mit Weiterflug nach Rio verfügbar, aber nicht einzeln!

Der wichtigste Satz zu diesen Tabellen

Diese vier Beispiele zeigen besser als jede Theorie: Es gibt nicht „den“ Avios-Preis. Es gibt nur verschiedene Realitäten – je nachdem, wo du suchst.

Warum ist das so?

Dafür gibt es mehrere Gründe:

1. Nicht jedes Programm bekommt dieselben Partner-Kontingente

2. Nicht jedes Programm zeigt dieselben Buchungsklassen an

3. Manche Programme blockieren bestimmte Partner systematisch

4. Manche Programme bevorzugen eigene Mitglieder

5. Jedes Programm hat eine eigene Preislogik

British Airways Club arbeitet stark distanzbasiert und liebt eigentlich Zuschläge - ganz extrem ist es über den Nordatlantik und allgemein ab/ von UK. Bei dieser Flugverbindung aber beglückt man uns mit einer wunderbaren Ausnahme: die geringsten Zuzahlungen aller Programme!

Qatar hat eigene Sweet Spots, aber auch eigene Filter. Iberia ist manchmal günstig, aber extrem speziell bei Routings. Cathay Asia Miles ist oft großzügig – aber bei manchen Partnern praktisch blind. Oft wirkt dann aber noch eines Wunder, was oft übersehen wird: Der einfache Anruf bei Asia Miles - manchmal ist dann doch was verfügbar, was online nicht existiert...

Fürs Wunschdenken: AsiaMiles zeigt hier nur Flüge mit British Airways an - und die sind lang, teuer und: gar nicht verfügbar!

Der größte Fehler: Zu früh übertragen und falsch übertragen

Einer der teuersten Fehler im Meilengame:

Avios übertragen, bevor man die Verfügbarkeit in den relevanten Programmen geprüft hat.

American Express Membership Reward Points sollte man erst in Meilen eines Vielfliegerprogramms übertragen, wenn man bereits einen Flug im Visier hat und vor allem auch Verfügbarkeiten sieht:

Denn:

• Transfers sind meist nicht reversibel

• Danach bist du in genau einem System gefangen - wenn man auch die Avios zwischen den Programmen super und zeitgleich hin- und herschieben kann.

• Und vielleicht existiert dein Wunschflug dort einfach nicht

Man kann Membership Rewards in Deutschland inzwischen auch "falsch" zu Avios übertragen. Dazu gibt es einen eigenen Artikel.

Die richtige Strategie mit Avios

Wenn du Avios intelligent nutzen willst:

1. Immer mehrere Programme prüfen. Das geht auch ohne Avios zu haben, man muss nur ein kostenloses Konto beim jeweiligen Programm eröffnen (immer kostenlos).

2. Nicht nur schauen: „Gibt es den Flug?“ Sondern:

   • Zu welchem Avios-Preis?

   • Mit welchen Zuschlägen?

   • Mit welchen Routing-Regeln?

3. Erst danach entscheiden, wohin du deine Avios überträgst

Und ganz wichtig:Auch immer die Cash-Preise checken. Mancher „Award-Deal“ ist in Wahrheit schlicht ein schlechter Deal.

Wichtiger Hinweis

Award-Verfügbarkeiten sind dynamisch. Die hier gezeigten Beispiele sind Momentaufnahmen für einen einzelnen Tag im Januar 2026 – aber das grundsätzliche Problem bleibt immer gleich:

Jedes Programm sieht, filtert und bepreist dieselben Flüge anders.

Fazit: Avios sind mächtig – aber nur mit Überblick

Avios sind eines der flexibelsten Meilensysteme der Welt. Aber genau das macht sie auch etwas kompliziert.

Der gleiche Flug kann – je nach Programm:

• buchbar sein

• teuer sein

• unsichtbar sein

• oder gesperrt sein

Wer nur in einem Programm sucht, sieht nur einen Teil der Realität.

Du sieht den Meilen-Wald vor lauter Punkten nicht mehr?

Vielleicht ist eine richtige Meilen- oder Reiseberatung eine gute Idee! Die kannst Du bei Chris als Live-Call buchen - unter Umständen kannst Du dadurch einiges an Geld, Zeit und Nerven sparen!

Alles hierzu im entsprechenden Artikel hier auf der Website!